La empresa instaló una planta de digestión anaerobia que se espera que genere 2 millones de metros cúbicos de biogás al año. 

La planta de Nidera en Venado Tuerto ratificó convenios con productores para la utilización de los subproductos vegetales que se originan en el proceso de elaboración de la semilla de maíz con el objetivo de generar combustible con estos residuos.

El pleno de la Asamblea Nacional de Panamá aprobó en segundo debate el proyecto de ley No. 660 destinado a proteger la producción nacional de bioetanol anhidro en armónica sintonía con los lineamientos generales de la política nacional de promoción, fomento y desarrollo de la producción y uso de biocombustibles.

Considerado como el combustible aeronáutico del futuro, el biocombustible o biojet, reduce las emisiones contaminantes que generan los vuelos. En el corto plazo las aerolíneas que no tengan un plan de mitigación de emisiones podrán ser sancionadas económicamente a través de medidas como el cobro de un “canon verde”. El Centro Aeronáutico-Espacial del INTI trabaja en la instalación de un laboratorio en Buenos Aires destinado a apoyar el desarrollo nacional de este biocombustible. El proyecto involucra a instituciones como ARSA, YPF, Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable, INTA, INTI y Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio). 

La empresa Ford Motor Company estudia a las algas como potencial elemento para el desarrollo de biocombustible. Según su equipo de investigación, las algas se destacan por convertir el dióxido de carbono en aceite, carbohidratos y otros componentes a través del proceso de fotosíntesis. Se pueden cultivar en una variedad de ambientes y cosecharse durante todo el año, una ventaja competitiva sobre otras reservas de biocombustible como la soja o el maíz, que sólo se cosechan una vez al año.

Las cervecerías de Bucaramanga, Tocancipá y Valle de Bavaria, en los últimos 3 años, han implementado sistemas de aprovechamiento de biogás. El proceso consiste en tomar este biocombustible, que es un subproducto orgánico y quemarlo en una caldera para producir vapor, con el cual se genera energía para los procesos productivos de las cervecerías. Con esta operación, se dejan de emitir libremente en promedio 2.017.024 m3 de metano al año lo cual equivale a una reducción de 22.542ton.C02e/año.

Un convenio de cooperación que engloba a diferentes organismos público-privados, impulsa el estudio destinado a la producción de biocombustible para ser utilizado por la empresa pública de aeronavegación Aerolíneas Argentinas. Los firmantes son YPF, Aerolíneas Argentinas, INTA, la Subsecretaría de Transporte Aerocomercial, la Administración Nacional de Aviación Civil y la Cámara Argentina de Biocombustibles, además del INTI.

El presidente de la firma asegura que los biocombustibles que estén hechos a base de alimentos ya no deben producirse; sugiere usar otros materiales. “Nuestro problema es que casi la mitad de la producción de maíz de Estados Unidos y 60 por ciento de la colza europea se utiliza en la producción de combustible”, declaró.

LAN ha presentado su segundo Reporte de Sostenibilidad, en este caso el correspondiente al año 2011, el cual ha obtenido la Calificación B+ del Global Reporting Initiative. Entre los aspectos a destacar aparecen la medición de la huella de carbono, el comienzo del trabajo en un proyecto para incorporar biocombustible en sus operaciones, y el reporte del desempeño ambiental a través del Carbon Disclosure Project (CDP).

Lufthansa fue premiada por la revista británica Airline Business por "su papel pionero en la aviación en el ensayo y desarrollo de combustibles sintéticos".